01電梯井道，時大時小

實例一：

某消防安全電梯，當場底坑規格比電梯材料小，電梯沒法一切正常安裝。

根本原因：

1.設計疏漏，設計者缺乏經驗，未依照電梯材料對電梯井道規格開展核查。

2.建筑構造設計時未考慮到別墅地下室墻體薄厚對底坑規格的危害。

3.詳細情況以下：

電梯材料規定：

井道規格：1900MmX2000Mm

建筑圖：一層之上井道規格：1850Mmx2100毫米

一層下列未套井道規格，僅套入一層之上底坑投射線（虛線）

框架圖：一層之上井道規格：1850毫米x2000Mm；底坑規格套入上端井道規格，未考慮到別墅地下室墻體薄厚。

實例二：

某公寓樓主機房底版處因為構造梁橫截面總寬由300寬改成200mm，井道規格增大100毫米,除這里外，底端井道一切正常，因為電梯撐架已制做，Z后構造補作法將200mm梁擴寬。（可選用鋼架結構或混凝土結構方式）。

正因如此，井道規格大或小都不適合。相對而言，小是不允許，不然只有選用非標準，或拆換電梯型號規格，或對土建工程標準開展整頓；

電梯井道大的狀況，范疇在0~300mm之內(日立為例子)（左右規格應一致）可根據調節電梯本身的撐架及其檔距來處理，但此工作中一定得在電梯制做安裝前就通告電梯生產廠家。

02井道圈梁留設

實例：

某新項目構造設計未按電梯規定留設圈梁，完出變動填補作法。

緣故：

設計漏缺

電梯通用性表明中明確提出：

1.井道四壁為200mm混泥土墻或墻體240Mm（紅磚頭）；

2.當井道壁為墻體埋件時,埋件盡量保證 堅固,不能選用多孔磚砌墻,滑軌撐架埋件應能承擔600Nm彎距；

3.當井道壁為墻體圈梁時,圈梁總寬不小于160Mm,電梯轎廂側和對重側圈梁高度不小于350mm；門頭招牌承重梁高度不小于350mm。（不一樣生產廠家梁橫截面規定不一樣）；

電梯通用性表明反映到構造設計中分成2種狀況：

1.電梯井室為框架柱，不用留設圈梁；

2.電梯井室為砌體砌墻時:

a.四角無剪力墻(框架柱)處要設定細石輸送泵；

b.樓房(梁)中間設定圈梁(除電梯門所屬的墻壁外);

c.圈梁與圈梁（檔距）、樓房梁中間的間距，及其井道Z上方圈梁管理中心距井道主機房基礎梁的間距（末檔）應考慮電梯材料規定；

d.門扇上過梁及圈梁橫截面應考慮材料規定。

基本（僅供參考，以電梯材料為標準）：

圈梁與圈梁、樓房梁中間的間距不超2500Mm(乘客電梯)、2000Mm(載貨電梯)

井道Z上方圈梁管理中心距主機房基礎梁（末檔）取500mm(有主機房電梯)、100mm(無主機房電梯)