01電梯井道,時大時小
實例一:
某消防安全電梯,當場底坑規格比電梯材料小,電梯沒法一切正常安裝。
根本原因:
1.設計疏漏,設計者缺乏經驗,未依照電梯材料對電梯井道規格開展核查。
2.建筑構造設計時未考慮到別墅地下室墻體薄厚對底坑規格的危害。
3.詳細情況以下:
電梯材料規定:
井道規格:1900MmX2000Mm
建筑圖:一層之上井道規格:1850Mmx2100毫米
一層下列未套井道規格,僅套入一層之上底坑投射線(虛線)
框架圖:一層之上井道規格:1850毫米x2000Mm;底坑規格套入上端井道規格,未考慮到別墅地下室墻體薄厚。
實例二:
某公寓樓主機房底版處因為構造梁橫截面總寬由300寬改成200mm,井道規格增大100毫米,除這里外,底端井道一切正常,因為電梯撐架已制做,Z后構造補作法將200mm梁擴寬。(可選用鋼架結構或混凝土結構方式)。
正因如此,井道規格大或小都不適合。相對而言,小是不允許,不然只有選用非標準,或拆換電梯型號規格,或對土建工程標準開展整頓;
電梯井道大的狀況,范疇在0~300mm之內(日立為例子)(左右規格應一致)可根據調節電梯本身的撐架及其檔距來處理,但此工作中一定得在電梯制做安裝前就通告電梯生產廠家。
02井道圈梁留設
實例:
某新項目構造設計未按電梯規定留設圈梁,完出變動填補作法。
緣故:
設計漏缺
電梯通用性表明中明確提出:
1.井道四壁為200mm混泥土墻或墻體240Mm(紅磚頭);
2.當井道壁為墻體埋件時,埋件盡量保證 堅固,不能選用多孔磚砌墻,滑軌撐架埋件應能承擔600Nm彎距;
3.當井道壁為墻體圈梁時,圈梁總寬不小于160Mm,電梯轎廂側和對重側圈梁高度不小于350mm;門頭招牌承重梁高度不小于350mm。(不一樣生產廠家梁橫截面規定不一樣);
電梯通用性表明反映到構造設計中分成2種狀況:
1.電梯井室為框架柱,不用留設圈梁;
2.電梯井室為砌體砌墻時:
a.四角無剪力墻(框架柱)處要設定細石輸送泵;
b.樓房(梁)中間設定圈梁(除電梯門所屬的墻壁外);
c.圈梁與圈梁(檔距)、樓房梁中間的間距,及其井道Z上方圈梁管理中心距井道主機房基礎梁的間距(末檔)應考慮電梯材料規定;
d.門扇上過梁及圈梁橫截面應考慮材料規定。
基本(僅供參考,以電梯材料為標準):
圈梁與圈梁、樓房梁中間的間距不超2500Mm(乘客電梯)、2000Mm(載貨電梯)
井道Z上方圈梁管理中心距主機房基礎梁(末檔)取500mm(有主機房電梯)、100mm(無主機房電梯)